Per scegliere il rimorchio è opportuno prendere in considerazione 4 aspetti:
- Lunghezza dell'imbarcazione.
- Peso dell'imbarcazione.
- Massa rimorchiabile dell'auto che lo dovrebbe rimorchiare
- Peso a vuoto dell'auto (Tara) qualora il rimorchio fosse omologato senza freni
Il peso della barca viene calcolato sommando il peso dello scafo + quello del motore + il 30% (circa) di accessori vari.
La Massa rimorchiabile dell'auto, riportata alla voce O1 dei nuovi libretti di circolazione, deve essere maggiore o uguale al Peso complessivo del rimorchio
Facendo un esempio, se l'auto rimorchia 1000 kg posso agganciare un rimorchio che ha una massa complessiva da 1000 kg, sottraendo il peso del rimorchio di 270 kg, avrò così la portata utile di 730 kg. Questo vuol dire che potrò caricarci sù una barca con un peso massimo di 730 kg, comprese tutte le attrezzature.
Per i rimorchi SENZA FRENI invece (che per legge hanno un peso massimo complessivo di 750 kg) , bisogna prendere in considerazione anche il peso a vuoto dell'auto ( tara ), che deve essere almeno il doppio della massa complessiva del rimorchio che si intende rimorchiare
Quando un rimorchio è senza freni a pieno carico DEVE PESARE LA META' DELLA TARA DELL'AUTO.
Quanto detto perchè in frenata l'auto deve sopportare tutto il peso del rimorchio.
Fancedo un esempio, se l'auto ha una massa rimorchiabile di 1000 kg ed una tara di 1200 kg il rimorchio senza freni, seppur con un peso complessivo di 750 kg., deve essere declassato a 600 kg, in modo da risultare la metà della tara dell'auto.
